Se trata de uno de los canales navegables naturales m\u00e1s extensos del planeta, que el Gobierno de Javier Milei entreg\u00f3 tras una escandalosa licitaci\u00f3n.<\/p>\n
La Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay es uno de los canales navegables naturales m\u00e1s extensos del planeta. Se trata de una gigantesca “autopista de agua” que conecta el coraz\u00f3n de Am\u00e9rica del Sur con el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, extendi\u00e9ndose a lo largo de m\u00e1s de 3.400 kil\u00f3metros.<\/p>\n
En lo que representa uno de los cap\u00edtulos de sospechas de corrupci\u00f3n m\u00e1s escandalosos en lo que va de la gesti\u00f3n de Javier Milei, y tras un proceso signado por el amiguimos y con muchas irregularidades, el Gobierno nacional puso fin d\u00edas atr\u00e1s a la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 36\/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (Anpyn), publicada este viernes en el Bolet\u00edn Oficial, se confirm\u00f3 que la empresa belga Jan De Nul \u2014asociada a la firma local Servimagnus\u2014 continuar\u00e1 al frente de la V\u00eda Navegable Troncal durante los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os.<\/p>\n
Su recorrido une a cinco pa\u00edses de la regi\u00f3n y va desde el puerto de C\u00e1ceres en Brasil, bajando por el r\u00edo Paraguay, pasando por Paraguay, tocando el este de Bolivia, para luego internarse en el r\u00edo Paran\u00e1 en Argentina y desembocar en el R\u00edo de la Plata, compartiendo salida oce\u00e1nica con Uruguay.<\/p>\n
Salida de exportaciones: Es la principal v\u00eda de salida para la producci\u00f3n agr\u00edcola e industrial de la regi\u00f3n. Por sus aguas circula aproximadamente el 80% de las exportaciones de granos, aceites y subproductos de Argentina.<\/p>\n
Conectividad clave: Para pa\u00edses mediterr\u00e1neos (sin salida directa al mar) como Paraguay y Bolivia, representa el acceso vital para comerciar con el resto del mundo de manera competitiva.<\/p>\n
Eficiencia log\u00edstica: El transporte en barcazas a trav\u00e9s de los r\u00edos permite mover vol\u00famenes masivos de carga (como soja, ma\u00edz, hierro y combustibles) a un costo econ\u00f3mico y ambiental significativamente menor que el transporte terrestre por cami\u00f3n o tren.<\/p>\n
Desarrollo geopol\u00edtico: Funciona como un eje de integraci\u00f3n econ\u00f3mica y comercial entre los cinco pa\u00edses firmantes del Tratamiento de la Hidrov\u00eda, siendo un \u00e1rea estrat\u00e9gica de constante discusi\u00f3n t\u00e9cnica y pol\u00edtica sobre el dragado (limpieza del fondo) y el cobro de peajes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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