El fiscal de Estado, Horacio Ortega, confirm\u00f3 que la Provincia recurri\u00f3 a la Justicia federal y provincial para solicitar la incorporaci\u00f3n del denominado Corredor Belgrano a la licitaci\u00f3n correspondiente a la etapa tres del tramo Litoral Norte, luego de que dicho sector quedara excluido del proceso impulsado por el Gobierno nacional.<\/p>\n
El fiscal de Estado, Horacio Ortega, en declaraciones a momarandu.com, confirm\u00f3 que la Provincia recurri\u00f3 a la Justicia federal y provincial para solicitar la incorporaci\u00f3n del denominado Corredor Belgrano a la licitaci\u00f3n correspondiente a la etapa tres del tramo Litoral Norte, luego de que dicho sector quedara excluido del proceso impulsado por el Gobierno nacional. Seg\u00fan explic\u00f3, la presentaci\u00f3n judicial se realiz\u00f3 por instrucci\u00f3n directa del gobernador y tuvo como objetivo preservar los intereses provinciales ante una decisi\u00f3n que, seg\u00fan indic\u00f3, afecta una traza considerada estrat\u00e9gica para la circulaci\u00f3n regional.<\/p>\n
Ortega detall\u00f3 que inicialmente la Provincia solicit\u00f3 a la Naci\u00f3n la inclusi\u00f3n del corredor dentro de la licitaci\u00f3n, pero recibi\u00f3 \u00fanicamente un informe t\u00e9cnico en el que se argument\u00f3 que el tramo no formaba parte del proceso porque era considerado una ruta provincial. Frente a esa respuesta, indic\u00f3 que se requiri\u00f3 formalmente un dictamen jur\u00eddico que permitiera determinar los pasos a seguir. \u201cLa naci\u00f3n nunca nos contest\u00f3 y muy por el contrario adelant\u00f3 la apertura de los sobres licitatorios\u201d, afirm\u00f3 al explicar las razones que motivaron la posterior intervenci\u00f3n judicial.<\/p>\n
El funcionario se\u00f1al\u00f3 que la medida cautelar de no innovar fue promovida debido a la posibilidad de que se produjeran nuevas modificaciones en el pliego licitatorio sin contemplar el corredor en cuesti\u00f3n. En ese contexto, sostuvo que la exclusi\u00f3n del tramo puede generar \u201cun perjuicio econ\u00f3mico tanto a la provincia como al municipio\u201d y advirti\u00f3 que tambi\u00e9n deja sin consideraci\u00f3n diversos aspectos vinculados a la movilidad urbana y al funcionamiento integral de la infraestructura vial.<\/p>\n
Asimismo, Ortega cuestion\u00f3 el argumento nacional seg\u00fan el cual la incorporaci\u00f3n del corredor afectar\u00eda la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica financiera de la concesi\u00f3n. En ese sentido, remarc\u00f3 que \u201ceste tramo forma parte inescindiblemente de la ruta y es el \u00fanico corredor por el cual la gente que venga bajando el puente o que pretenda subir al puente con cualquier tipo de carga, no hablar de la sustancia peligrosa, tiene que atravesar inexorablemente este corredor\u201d, destacando la centralidad del sector dentro del esquema de circulaci\u00f3n hacia y desde el puente interprovincial.<\/p>\n
TR\u00c1MITE JUDICIAL Y POSICI\u00d3N DE LA NACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n En relaci\u00f3n con las actuaciones judiciales, Ortega precis\u00f3 que las presentaciones fueron realizadas de manera independiente por la Provincia y el Municipio. Explic\u00f3 adem\u00e1s que la Justicia Federal convoc\u00f3 a una audiencia para abordar el planteo formulado y que posteriormente se acord\u00f3 una pr\u00f3rroga de diez d\u00edas para continuar las conversaciones vinculadas con el expediente.<\/p>\n Durante ese proceso, se\u00f1al\u00f3 que la posici\u00f3n nacional se mantuvo inalterable. \u201cLa naci\u00f3n volvi\u00f3 a reafirmar de que esto se trata de una ruta provincial\u201d, expres\u00f3 al referirse a la postura sostenida por Vialidad Nacional. A\u00f1adi\u00f3 que tanto el Ministerio de Econom\u00eda como organismos nacionales presentaron la documentaci\u00f3n correspondiente y respondieron la medida cautelar, la cual todav\u00eda permanece pendiente de resoluci\u00f3n judicial.<\/p>\n No obstante, Ortega destac\u00f3 dos elementos que consider\u00f3 relevantes dentro de las actuaciones. Por un lado, afirm\u00f3 que \u201cla naci\u00f3n reconoce que es un derecho que le corresponde por la ubicaci\u00f3n de la traza a la provincia de Corrientes\u201d. Por otro, manifest\u00f3 preocupaci\u00f3n por los efectos de una concesi\u00f3n a largo plazo. \u201cDurante 30 a\u00f1os nosotros vamos a quedar envueltos en una situaci\u00f3n en la cual no sabemos c\u00f3mo se va a producir el mantenimiento de esa traza\u201d, se\u00f1al\u00f3, agregando que tampoco existe claridad sobre qui\u00e9n ejercer\u00e1 funciones de control ni sobre la evaluaci\u00f3n realizada por los oferentes respecto de un corredor que contin\u00faa siendo utilizado de manera obligatoria.<\/p>\n PREOCUPACI\u00d3N POR EL MANTENIMIENTO Y LA SEGURIDAD<\/strong><\/p>\n El fiscal de Estado afirm\u00f3 que la v\u00eda judicial se convirti\u00f3 en la \u00fanica alternativa efectiva luego de que la Naci\u00f3n no respondiera el pedido de pronto despacho presentado por la Provincia. \u201cNosotros tuvimos que ir a la instancia judicial porque hab\u00edamos solicitado un pronto despacho a la naci\u00f3n para que nos d\u00e9 el dictamen legal correspondiente o rechazara o habilitara la v\u00eda y nunca se nos contest\u00f3\u201d, sostuvo. Seg\u00fan explic\u00f3, la decisi\u00f3n de adelantar la apertura de sobres licitatorios aceler\u00f3 los tiempos y oblig\u00f3 a promover una cautelar para resguardar los intereses provinciales antes de que avanzara el proceso.<\/p>\n En ese marco, Ortega advirti\u00f3 sobre las consecuencias que podr\u00eda generar la exclusi\u00f3n definitiva del corredor. \u201cSi nosotros, la provincia no act\u00faa a trav\u00e9s de los medios leg\u00edtimos que son el Poder Judicial, nosotros vamos a quedar fuera de una licitaci\u00f3n en la cual durante 30 a\u00f1os vamos a esperar que un concesionario tome la posibilidad o no del mantenimiento\u201d, expres\u00f3. Tambi\u00e9n manifest\u00f3 preocupaci\u00f3n por los costos asociados al mantenimiento futuro y por la circulaci\u00f3n de sustancias peligrosas en un \u00e1rea que describi\u00f3 como altamente sensible debido a la presencia de escuelas, hospitales, estaciones de servicio y establecimientos comerciales.<\/p>\n Finalmente, al referirse a la situaci\u00f3n del puente, explic\u00f3 que las referencias contenidas en la documentaci\u00f3n conocida se limitan a la calzada y no abarcan aspectos estructurales ni obras de mantenimiento de mayor alcance. No obstante, aclar\u00f3 que esa cuesti\u00f3n se encuentra vinculada a la \u00f3rbita de la Ruta Nacional 16. Respecto del corredor en disputa, reafirm\u00f3 la posici\u00f3n provincial al se\u00f1alar que existe \u201cla instrucci\u00f3n directa del gobernador de que sigamos hasta las \u00faltimas consecuencias haciendo valer el derecho que les corresponde a los correntinos\u201d y evitar que dicho derecho quede relegado por razones vinculadas a una eventual ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica financiera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fiscal de Estado, Horacio Ortega, confirm\u00f3 que la Provincia recurri\u00f3 a la Justicia federal y provincial para solicitar la incorporaci\u00f3n del denominado Corredor Belgrano a la licitaci\u00f3n correspondiente a la etapa tres del tramo Litoral Norte, luego de que dicho sector quedara excluido del proceso impulsado por el Gobierno nacional. 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