El costo del litro de combustible para autom\u00f3viles en la Argentina alcanz\u00f3 niveles elevados, superado en la regi\u00f3n solo por Uruguay y Per\u00fa, tras los recientes incrementos provocados por la escalada b\u00e9lica en Medio Oriente.<\/p>\n
Tras los aumentos en el precio internacional del petr\u00f3leo generados a partir de la escalada b\u00e9lica en Medio Oriente, la Argentina registr\u00f3 aumentos en los precios locales de los combustibles que la ubican entre los m\u00e1s caros de la regi\u00f3n. Seg\u00fan un relevamiento del sitio GlobalPetrolPrices, el precio del litro de nafta en el pa\u00eds alcanza a USD 1,343, superado dentro de la regi\u00f3n \u00fanicamente por Uruguay (USD 1,899) y por Per\u00fa (USD 1,343).<\/p>\n
Los precios del litro de nafta muestran una dispersi\u00f3n considerable en los distintos pa\u00edses sudamericanos. En el extremo opuesto a Uruguay aparece Venezuela, el m\u00e1s bajo, con 0,035 d\u00f3lares. Ecuador ofrece uno de los precios m\u00e1s accesibles con USD 0,729, al igual que Bolivia, donde el litro se sit\u00faa en 1,009 d\u00f3lares. Chile establece el precio en 1,337 d\u00f3lares. Colombia, por su parte, ubica el valor del litro en 1,079 d\u00f3lares. En Paraguay, adquirir un litro de nafta implica pagar USD 1,052 d\u00f3lares, mientras que en Brasil cuesta 1,229 d\u00f3lares.<\/p>\n
El conflicto en Medio Oriente que empez\u00f3 a fines de febrero impact\u00f3 de manera directa en el costo del petr\u00f3leo, lo que llev\u00f3 a que el barril de Brent superara los 100 d\u00f3lares en el mercado internacional. Este escenario global provoc\u00f3 una aceleraci\u00f3n en el valor de los combustibles en la Argentina, cuyo precio en los surtidores escal\u00f3 cerca de un 9% desde el inicio de la crisis.<\/p>\n
La consultora EcoGo report\u00f3 que el \u00edndice de precios promedio de las naftas y el gasoil avanz\u00f3 de 136,3 a 148,2 entre el 26 de febrero y el 16 de marzo, siempre con base en enero de 2025 igual a 100. Este salto del 8,67% rompi\u00f3 la tendencia de incrementos moderados que se hab\u00eda registrado durante los primeros meses del a\u00f1o. La suba se traslad\u00f3 de forma casi plena a los valores que pagan los usuarios finales.<\/p>\n
El presidente del Instituto de Energ\u00eda Argentina General Mosconi, Jorge Lape\u00f1a, el Estado argentino cuenta con herramientas para evitar que los precios locales repliquen autom\u00e1ticamente los valores internacionales, priorizando el abastecimiento interno. Sin embargo, la pol\u00edtica implementada en las \u00faltimas semanas se orient\u00f3 hacia la aplicaci\u00f3n del concepto de \u201cparidad de exportaci\u00f3n\u201d, que implica que el precio interno refleje la evoluci\u00f3n del mercado internacional y la capacidad del pa\u00eds de obtener divisas por la exportaci\u00f3n de hidrocarburos.<\/p>\n
El gobierno sostuvo que buscar\u00e1 amortiguar el impacto de las subas. Horacio Mar\u00edn, presidente de YPF, declar\u00f3 que la empresa intentar\u00e1 \u201camortiguar los aumentos\u201d con una pol\u00edtica de \u201cmicropricing\u201d, aunque no confirm\u00f3 hasta qu\u00e9 punto podr\u00e1 hacerlo ni c\u00f3mo reaccionar\u00e1n las otras compa\u00f1\u00edas del sector, como Shell, Axion y Puma. El exsecretario de Energ\u00eda y expresidente de YPF, Daniel Montamat, explic\u00f3 que las refinadoras no integradas pagan actualmente precios internacionales y que los combustibles todav\u00eda no est\u00e1n ajustados completamente a esos valores.<\/p>\n
La volatilidad internacional tambi\u00e9n complic\u00f3 las previsiones a futuro. El barril de Brent tuvo fuertes oscilaciones en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n del conflicto en el Golfo y la situaci\u00f3n en el Estrecho de Ormuz, por donde circula cerca del 20% del petr\u00f3leo y el 33% del GNL mundial. Las acciones b\u00e9licas en la regi\u00f3n provocaron da\u00f1os estructurales en infraestructuras de Ir\u00e1n y Qatar, lo que llev\u00f3 a los mercados a anticipar aumentos duraderos en los precios de los combustibles a nivel mundial.<\/p>\n
El traslado de los incrementos al consumidor repercuti\u00f3 de inmediato en la inflaci\u00f3n local. Seg\u00fan un an\u00e1lisis de GMA Capital, el \u00edndice de precios al consumidor podr\u00eda ubicarse en torno al 2,8% en marzo, en l\u00ednea con los registros de los meses previos. La consultora calcul\u00f3 que un aumento del 10% en el valor de los combustibles suma 0,37 puntos porcentuales adicionales a la inflaci\u00f3n, aunque el impacto final depende de la pol\u00edtica comercial de las petroleras y la evoluci\u00f3n del conflicto internacional.<\/p>\n
El Congreso debati\u00f3 un proyecto de ley impulsado por legisladores del kirchnerismo para restablecer un mecanismo de informaci\u00f3n anticipada sobre cambios en los precios de los combustibles, derogado anteriormente por la resoluci\u00f3n 717\/2025. El objetivo es que las petroleras y el Estado deban informar con al menos 72 horas de antelaci\u00f3n cualquier ajuste, una pr\u00e1ctica que hasta ahora no es obligatoria. Un amparo colectivo cuestiona este r\u00e9gimen y la Justicia deber\u00e1 definir si corresponde restaurar el sistema previo.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Energ\u00eda modific\u00f3 el per\u00edodo estacional para la licitaci\u00f3n de importaci\u00f3n privada de GNL, lo que posterga el traslado a precios locales del gas importado hasta mayo. Esta decisi\u00f3n busca demorar el impacto de los mayores costos internacionales en los valores que abonan los usuarios argentinos durante el invierno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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