Un grupo de legisladores present\u00f3 un proyecto para que Diego Santilli y Luis Caputo informen sobre el destino de los recursos destinados a la infraestructura vial.<\/p>\n
Una decena de senadores nacionales que forman parte del bloque peronista, encabezados por Ana Marks, presentaron la semana pasada un proyecto de resoluci\u00f3n para pedir la comparecencia del jefe de Gabinete, Diego Santilli, y del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, con el objetivo de que aclaren el uso de los recursos del Sistema Vial Integrado y la subejecuci\u00f3n del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial. La propuesta tiene el respaldo de los legisladores Alicia Kirchner, Juliana Di Tullio, Mariano Recalde, Daniel Bensusan, Mart\u00edn Soria, Cristina L\u00f3pez, Florencia L\u00f3pez, Luc\u00eda Corpacci, Jorge Capitanich y Ad\u00e1n Bahl.<\/p>\n
33Esta iniciativa pide que los dos funcionarios oficialistas brinden un informe detallado sobre el desv\u00edo de fondos destinados a la infraestructura vial hacia otras inversiones financieras, y el bajo nivel de uso del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial, en medio de las fuertes cr\u00edticas por el deterioro y la falta de atenci\u00f3n de las rutas nacionales, y se preparan para colar el tema en el debate del Presupuesto 2027, que ingresar\u00e1 dentro de un mes a la C\u00e1mara Baja.<\/p>\n
Seg\u00fan el texto del proyecto, los recursos generados por el Impuesto a los combustibles l\u00edquidos deben asignarse al financiamiento de obras viales, por ese motivo se cuestiona que el Gobierno supuestamente haya redirigido una parte importante de ese dinero a operaciones financieras. En la iniciativa se denuncia que entre el a\u00f1o 2024 y los primeros meses de 2026 se recaudaron cientos de miles de millones de pesos a trav\u00e9s del Fondo Fiduciario de Infraestructura del Transporte, pero el monto ejecutado para obras viales habr\u00eda sido considerablemente menor.<\/p>\n
De acuerdo a este informe, por ejemplo, en los primeros 5 meses de 2026 se recaudaron 450.500 millones de pesos, pero solo se usaron, supuestamente, 83.144 millones, lo que significar\u00eda el 18,5% del total. Marks expres\u00f3 al respecto: “Es urgente que el jefe de Gabinete y el Ministro de Econom\u00eda expliquen el desv\u00edo de los recursos que deber\u00edan estar destinados al mantenimiento de nuestras rutas nacionales, para prevenir accidentes y promover el desarrollo de nuestras comunidades, y no para actividades especulativas”. Y sum\u00f3: “Mientras las familias y los productores contin\u00faan pagando impuestos incorporados en el precio de los combustibles, nuestras rutas se deterioran y los proyectos de obras est\u00e1n estancados”, lament\u00f3. Adem\u00e1s, remarc\u00f3 que “el Gobierno tiene la responsabilidad de explicar d\u00f3nde est\u00e1n esos recursos y por qu\u00e9 no se utilizan para asegurar rutas seguras y transitables”.<\/p>\n
Las acusaciones se\u00f1alan que el gobierno retuvo cerca de $1,5 billones de pesos provenientes del Impuesto a los Combustibles (que legalmente pertenecen al fondo vial SisVial). En lugar de usar la plata para asfalto y reparaciones, la gesti\u00f3n libertaria ejecut\u00f3 s\u00f3lo el 26%, destinando el resto a inversiones financieras como bonos, t\u00edtulos y plazos fijos bajo el argumento de mantener el super\u00e1vit fiscal. Ante la situaci\u00f3n, la diputada Victoria Tolosa Paz (Uni\u00f3n por la Patria) realiz\u00f3 una presentaci\u00f3n en la que advierte que el esquema de financiamiento establec\u00eda un aporte del 30% de contraparte local y el 70% de financiamiento externo, pero los informes de auditor\u00eda correspondientes a 2024 registraron un aporte ejecutado con fondos locales del 0%, pese a la existencia de recursos de SisVial disponibles.<\/p>\n
En su cuenta de X, la senadora Ana Marks public\u00f3 un extenso posteo con el t\u00edtulo de “EQUILIBRIO FISCAL Y MU3RT3: \u00bfD\u00d3NDE EST\u00c1 LA PLATA DEL IMPUESTO A LOS COMBUSTIBLES?”. El texto comienza diciendo: “Mientras las familias, los trabajadores y quienes producen pagan cada vez m\u00e1s caro el combustible, las rutas nacionales se caen a pedazos”. Para luego sumar: “En R\u00edo Negro lo vemos todos los d\u00edas en las rutas 151, 22, 23, 40, la 3 entre otras, presentan tramos destruidos, falta de mantenimiento, condiciones cada vez m\u00e1s peligrosas y falta de finalizaci\u00f3n de obras. Y, lamentablemente, semana tras semana tenemos que lamentar nuevas v\u00edctimas fatales”.<\/p>\n
Los recursos generados por el Impuesto a los combustibles l\u00edquidos deben asignarse al financiamiento de obras viales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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