La administraci\u00f3n de Javier Milei prorrog\u00f3 hasta el 31 de diciembre la habilitaci\u00f3n de 559 colectivos interurbanos modelo 2012 con obligaci\u00f3n de revisi\u00f3n t\u00e9cnica cada tres meses.<\/p>\n
El Poder Ejecutivo extendi\u00f3 hasta el 31 de diciembre de 2026 la habilitaci\u00f3n para circular de los veh\u00edculos de transporte automotor de pasajeros de jurisdicci\u00f3n nacional modelo a\u00f1o 2012 que hab\u00edan superado el l\u00edmite de antig\u00fcedad de diez a\u00f1os.<\/p>\n
La pr\u00f3rroga favorece a 559 unidades inscriptas en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros que estaban habilitadas al 1\u00b0 de enero de 2026, y las somete a una Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO) de periodicidad trimestral.<\/p>\n
El art\u00edculo 53 de la Ley 24.449 de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial establece que los veh\u00edculos de transporte de pasajeros no pueden operar con m\u00e1s de diez a\u00f1os de antig\u00fcedad, salvo que una norma reglamentaria les fije restricciones de uso adicionales.<\/p>\n
El Decreto 883\/2024, dictado en octubre del a\u00f1o pasado, hab\u00eda establecido que esos veh\u00edculos con antig\u00fcedad vencida pod\u00edan seguir circulando por tres a\u00f1os adicionales bajo condiciones especiales de fiscalizaci\u00f3n.<\/p>\n
Los modelos 2012 completaron ese per\u00edodo adicional a partir del 1\u00b0 de enero de 2026.<\/p>\n
El Decreto 654\/2026 \u2013que proces\u00f3 la Agencia Noticias Argentinas-, firmado por el presidente Javier Milei con refrendo del ministro Luis Caputo y del ministro Diego Santilli, recoge un informe de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) que indic\u00f3 que al 30 de abril de 2026 hab\u00eda 559 unidades modelo 2012 en operaci\u00f3n y que “la permanencia de dichas unidades en el parque m\u00f3vil no altera significativamente la antig\u00fcedad promedio del sistema.”<\/p>\n
La CNRT concluy\u00f3 que era “t\u00e9cnicamente viable” la pr\u00f3rroga, “supeditada a la implementaci\u00f3n de un esquema de control m\u00e1s riguroso mediante una Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria trimestral.”<\/p>\n
El texto tambi\u00e9n recoge un dictamen de la Comisi\u00f3n Nacional del Tr\u00e1nsito y la Seguridad Vial que “no advierte impedimentos t\u00e9cnicos” para la pr\u00f3rroga de un a\u00f1o, y subraya que el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) establece que los veh\u00edculos deben cumplir las condiciones t\u00e9cnicas exigidas por el Estado en cuyo territorio operen, lo que “refuerza la necesidad de contar con un r\u00e9gimen nacional t\u00e9cnicamente razonable, compatible con los est\u00e1ndares regionales y basado en el efectivo estado de conservaci\u00f3n de las unidades antes que en un criterio exclusivamente cronol\u00f3gico.”<\/p>\n
La medida responde adem\u00e1s a un pedido formal de diputados integrantes de la Comisi\u00f3n de Transporte de la C\u00e1mara de Diputados, que presentaron una solicitud ante la Subsecretar\u00eda de Transporte Automotor mientras impulsan un proyecto legislativo para extender con car\u00e1cter permanente la antig\u00fcedad m\u00e1xima habilitada para esas unidades.<\/p>\n
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